Le Lot-et-Garonne c’est la confluence d’un fleuve et d’une rivière. C’est là toute notre histoire et l’identité de notre territoire. Aussi, le Département s’est engagé depuis de nombreuses années dans la remise en navigabilité du Lot. Après avoir réhabilité en 2020 l’écluse de Saint- Vite, il souhaite aujourd’hui assurer le franchissement du barrage de Fumel et ainsi parachever son programme d’investissement. Le barrage de Fumel constitue en effet le dernier frein au développement de l’activité touristique entre les départements du Lot-et- Garonne et du Lot. Les travaux de contournement ont donc débuté le 25 mai avec la pose symbolique de la première pierre à Montayral, site où sera stationné le transbordeur. Avec cet aménagement, c’est un linéaire d’environ 130 km qui s’offrira aux plaisanciers, depuis Aiguillon jusqu’à Luzech (46). Au-delà de la prouesse technique, il s’agit là d’un projet touristique et économique global, conçu comme un lieu de vie et d’activité fluviale où pourront se rencontrer touristes, loueurs, réparateurs de bateaux ou encore restaurateurs… Rendez-vous l’année prochaine pour l’ouverture de saison ! Le mot de Daniel Borie L’élévateur à sangles, une solution originale Un aménagement complet En résumé Première pierre Quelques chiffres Le mot de Valérie Tonin
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L’élévateur à sangles, une solution originale
L’élévateur à sangles, c’est-à-dire le transbordeur, permettra de soulever différents types de bateaux : • des pénichettes habitables de 8 à 17 m de longueur et de 3,40 à 3,90 m de largeur pour un poids compris entre 9 et 15 tonnes, • des péniches, des gabarres ou des bateaux promenade : de 21 à 27 m de longueur et de 4,10 m à 4,60 m de largeur pour des poids compris entre 40 et 50 tonnes. D’une capacité de levage de 55 tonnes, il se compose d’un poste de pilotage avec cabine ouverte, de quatre treuils équipés de câbles et palonniers, de quatre pompes hydrauliques à commandes indépendantes, de trois paires de sangles en nylon de 300 mm de largeur, avec des sélecteurs de vitesse et des protections de quilles et de coques.
« Une fois cette opération finalisée, 43 km supplémentaires seront ouverts à la navigation, permettant d’offrir un produit touristique inédit à cette échelle, avec 130 km au total navigables sur la rivière Lot entre Aiguillon et Luzech. Ce projet apportera un plus indéniable au tourisme d’itinérance douce. » Valérie Tonin, vice-présidente du Conseil départemental, présidente de l'ADRT (Agence de Développement et de Réservation Touristique)
Transbordeur
Un tournant historique pour le Lot
En avril 2024, la rivière Lot sera navigable en continu sur 130 km d’Aiguillon à Luzech. Le dernier frein - le barrage de Fumel – est en train d’être levé avec les travaux débutés le 25 mai. La solution technique retenue est particulièrement originale et bien moins onéreuse que l’aménagement d’une écluse : il s’agit d’un élévateur de bateaux à sangles aussi appelé transbordeur. Grâce à cet équipement, les bateaux emprunteront un bout de route pour contourner le barrage hydroélectrique.
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