En 20 ans, l’utilisation de la voiture individuelle a très fortement augmenté chez les 75 ans et plus*. Elle devient leur principal mode de déplacement. Si on ajoute à cela le fait que cette catégorie d’âge aura doublé en 2060, on comprend mieux l’enjeu de la mobilité des séniors. Tout particulièrement dans les territoires ruraux tels que le Lot‑et‑Garonne. La problématique est à ce point complexe que la réponse ne peut être unique. Les personnes âgées d’aujourd’hui appartiennent à une génération pour laquelle le fait de pouvoir conserver son véhicule personnel est très important et la voiture symbole d’autonomie. Et dans le même temps, les aidants sont très souvent mis à contribution dans ce domaine. On estime leur proportion à 93 %, sachant que plus de la moitié ont eux-mêmes 60 ans et plus !
Une journée de réflexion pour ouvrir de nouveaux horizons
En Lot‑et‑Garonne, 10 000 personnes âgées de 80 ans ou plus vivent seules, soit 45 % de cette tranche d’âge. La question de la mobilité des séniors est ainsi devenue pour le Conseil départemental une priorité notamment dans le cadre de ses travaux du Plan départemental d’actions de sécurité routière (PDASR) copiloté avec les services de l’État. C’est pourquoi la collectivité a logiquement souhaité réunir des experts, autour de l’Agence régionale de santé, de la Préfecture et de Génération mouvement, pour échanger à la fois sur les bonnes pratiques et les pistes à explorer pour allier sécurité de tous et autonomie de nos aînés. Point d’orgue de la journée : l’élargissement de CAR 47 à CAR France, un dispositif récompensé aux Écharpes d’Or de la sécurité routière en 2017.
De CAR 47 à CAR France
L’initiative est née dans notre département, sous l’égide de l’association Agir ABCD. Rompre l’isolement des personnes âgées vivant en zone rurale tout en favorisant la sécurité routière, tel était l’objectif de Jean-Alain Trimouille quand il a lancé cette action en 2012. Une idée partie d’une expérience familiale et confortée par l’analyse des professionnels du secteur : arrêter de conduire pour les séniors vivant en milieu rural provoque brutalement un ressenti d’isolement, une perte évidente de lien social et un déclin d’autonomie accélérant la dépendance. CAR 47 propose ainsi une solution alternative pour « passer le volant » de son propre véhicule à un conducteur dont les aptitudes sont vérifiées en auto-école, rémunéré et déclaré. Avec aujourd’hui plus de 290 pilotes et 128 utilisateurs, le dispositif vient compléter le panel des bonnes idées pour prendre à bras le corps un enjeu de société majeur.
* Source : étude du Laboratoire de la mobilité inclusive.
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